DTM第１戦ホッケンハイムの予選結果と決勝の見どころ

本日５月５日はDTMの開幕戦の決勝がホッケンハイムリンクで開催される。

以下が昨日行われた予選の結果だ。

　１　ティモ・シャイダー　(Audi)

　２　アウグスト・ファルファス　(BMW)

　３　クリスティアン・ビエトリス　(Mercedes)

　４　ロバート・ウィケンズ　(Mercedes)

　５　マティアス・エクストローム　(Audi)

　６　ゲーリー・パフェット　(Mercedes)

　７　ブルーノ・シュペングラー　(BMW)

　８　パスカル・ウェルレイン　(Mercedes)

　９　ジョーイ・ハンド　(BMW)

１０　ダニエル・ジュンカデッラ　(Mercedes)

１１　マーティン・トムジク　(BMW)

１２　ジェイミー・グリーン　(Audi)

１３　エイドリアン・タンベイ　(Audi)

１４　マイク・ロッケンフェラー　(Audi)

１５　ティモ・グロック　(BMW)

１６　フェリペ・アルバーカーキー　(Audi)

１７　アンディ・プリオール　(BMW)

１８　ミゲル・モリーナ　(Audi)

１９　エドゥアルド・モルターラ　(Audi)

２０　ロベルト・メルヒ　(Mercedes)

２１　マルコ・ウィットマン　(BMW)

２２　ディルク・ヴェルナー　(BMW)

フルウェットから路面が乾いていく難しいコンディションの中、ポールを獲得したのはシャイダー。
しかし、２番手以降を見ると上位陣にはメルセデス勢がズラリと並ぶ格好に。
ルーキーのウェルレインとジュンカデッラもトップ１０入りを果たす健闘を見せた。
一方で注目されているティモ・グロックは１５番手にとどまり、決勝での巻き返しが期待される。
昨年のチャンピオンであるシュペングラーは７番手、昨年惜しくもタイトルを逃したパフェットは６番手、今年からアウディをドライブするグリーンは１２番手からのスタートとなった。


決勝は４２周で争われる。
現在のところレースはドライコンディションで、路面温度は３０℃前後と予想される。
注目は１３番手スタートのエイドリアン・タンベイ。今回は「アイアンマン３」のPRのためマシンのカラーリングからメカニックの格好まで全てアイアンマン仕様になってるので、是非注目してほしい。
予選とは打って変わって完全ドライの予報のため、レースの展開が読みづらく、とてもエキサイティングな４２周となりそうだ。

日本時間２０：３０～スタートとなる。

グロックDTM参戦！ 来季の各陣営のラインナップは？

今現在サッカーに関する記事を書いてる途中ですが、ビッグニュースが入ったのでこちらから伝えたいと思います。

なんと、２０１２年シーズン限りでＦ１のマルシャから放出されたティモ・グロックがＢＭＷからＢＭＷに参戦することが決定！

ということで、ＤＴＭ２０１３シーズンのドライバーラインナップを現時点で発表されてる分、そして予想を書いていきたいと思います。

まずは昨年の王者ＢＭＷから。
２０１３シーズンからは２０１２シーズンより２台台数を増やして参戦。８台体制になります。
こちらはラインナップがグロック加入により確定。
以下の通りです。

ブルーノ・シュペングラー
ジョーイ・ハンド
マーティン・トムツェック
ディルク・ヴェルナー
アンディ・プリオール
アウグスト・ファルファス
マルコ・ウィットマン
ティモ・グロック

注目はやはりグロックに集まりますが、昨シーズンのチャンピオンであるシュペングラー、２０１１シーズンのチャンピオンであるトムツェックを擁す豪華な顔ぶれ。
ルーキーとして参戦する２０１２年までユーロＦ３で活躍していたウィットマンにも注目です。



続いては２０１２年シーズン苦しいシーズンとなったアウディ。
２０１３年シーズンも８台体制は変わらず。
これまでに７人のドライバーが発表されています。
以下の通りです。

マティアス・エクストローム
ティモ・シャイダー
マイク・ロッケンフェラー
エドゥアウド・モルタラ
フェリペ・アルバーカーキー
エイドリアン・タンベイ
ジェイミー・グリーン

注目はメルセデスから電撃移籍したグリーン。”キング・オブ・ノリスリンク”はアウディでも本領を発揮できるか。
さて、もう１人のドライバーですが、恐らくルーキードライバーではないかと予想します。
候補としては２０１２年１２月に開催されたモンテブランコのテストに参加した４人

ニコ・ミュラー
ウィリアム・ブラー
トム・ブロンクビスト
カルロス・サインツＪｒ

となります。
話題性が高いのはやはりサインツＪｒでしょうね。



最後にメルセデス。
ジェイミー・グリーンがアウディに移籍、デイビッド・クルサードとスージー・ウルフが引退する中、参戦台数もドライバーも発表されていません。
ですが、恐らく

ゲイリー・パフェット
ラルフ・シューマッハー
クリスティアン・ビエトリス
ロバート・ウィケンズ
ロベルト・メルヒ

の５人は残留。

５台体制という可能性は考えにくいので、他のドライバー候補を何人か挙げていきましょう。
さて、メルセデスといえば先日行われたバレンシアテストで元Ｆ１ドライバー（？）のロバート・クビサを乗せたことで少し話題になりましたね。ただ、クビサはサーキットドライブにブランクがあり、２０１４年以降にＦ１、もしくはＤＴＭに参戦することが濃厚となっています。

他に挙げられる有名どころだとハイメ・アルグエルスアリやアウディのラインナップから漏れたミゲル・モリーナ、そしてユーロＦ３やＧＰ３に参戦するドライバーの起用が考えられます。




２０１４年からはＳＵＰＥＲ ＧＴとの車両規則の統一が図られることもあり、日本でもその注目度が日に日に増しているＤＴＭ。

果たして、残っているシートは誰が射止めるのか、そして２０１３年シーズンのチャンピオンは誰になるのか・・・

今後の展開にますます注目ですね。

DTM開幕前にいろいろ語る

約１か月ぶりの更新？？　になります。
お久しぶりです。


さて、僕といえば欠いてはいけないものが１つあります。

それは、ＤＴＭです。

ＳＵＰＥＲ ＧＴよりもＦ１よりも僕が熱くなれるレース。
それがＤＴＭです。



では、そんなＤＴＭの魅力を簡単に紹介します。

ＤＴＭとはドイツ・ツーリングカー・マスターズの略です。

アウディ、メルセデスの２メーカーに加え、今年からＢＭＷも久しぶりに復帰。

３メーカーによる熾烈なバトルが楽しめます。

また、マシンはＳＵＰＥＲ ＧＴよりも流線型でカッコイイ。

今年は各メーカーが新レギュレーションに沿った新型マシンを発表しています。

写真は２０１２年型のＢＭＷ

今年の日程は

第１戦　　ホッケンハイム
第２戦　　ラウリッジリンク
第３戦　　ブランズハッチ　（イギリス）
第４戦　　レッドブルリンク　（オーストリア）
第５戦　　ノリスリンク
第６戦　　ミュンヘン・オリンピックスタジアム
第７戦　　ニュルブルクリンク
第８戦　　ザンドフールト　（オランダ）
第９戦　　オッシャースレーベン
第１０戦　バレンシア　（スペイン）
第１１戦　ホッケンハイム

※第６戦　ミュンヘン・オリンピックスタジアムは特別戦

と、日程が多く組まれている上に国外ラウンドが多く、特別戦もあって１年通して充実しています。




メーカー紹介

アウディ

ドライバー

＃３　　マティアス・エクストローム　　　　　　
＃４　　ティモ・シャイダー　　　　　　　　　　　
＃９　　マイク・ロッケンフェラー　　　　　　　　
＃１０　ミゲル・モリーナ　　　　　　　　　　　　
＃１７　ラヘル・フレイ　　　　　　　　　　　　　
＃１８　エイドリアン・タンベイ　　　　　　　　　
＃２１　エドアルド・モルターナ　　　　　　　　
＃２２　フィリペ・アルバーカーキー　　　　　

と今年は８台体制で参戦するアウディ。
注目はマイク・ロッケンフェラーでしょう。
僕も応援している若さ、実力ともに申し分ないドライバーです。
彼の名をル・マンで聞いたことのある人は多いはず。
２０１０年のＬＭＰ１クラスのウィナーです。

メルセデス・ベンツ

ドライバー

＃５　　ジェイミー・グリーン
＃６　　ラルフ・シューマッハー
＃１１　ゲーリー・パフェット
＃１２　クリスティアン・ビエトリス
＃１９　デイビッド・クルサード
＃２０　ロバート・ウィッケンズ
＃２３　ロベルト・メルヒ
＃２４　スージー・ウルフ

アウディと同じく８台体制のメルセデス。
注目はラルフ・シューマッハーでしょうか。
Ｆ１引退後はＤＴＭに参戦し続けているラルフですが、未だ未勝利（ポールは獲ったことある）。
彼のＤＴＭ初勝利を早く見たいものです。

ＢＭＷ

ドライバー

＃１　　マーティン・トムツェック
＃２　　ジョーイ・ハンド
＃７　　ブルーノ・シュペングラー
＃８　　ディルク・ヴェルナー
＃１５　アンディ・プリオール
＃１６　オーガスト・ファルファス

ＤＴＭ復帰初年度は６台体制で挑むＢＭＷ。
しかし、アウディからチャンピオンのトムツェック、メルセデスからはエースのシュペングラーを
獲得しタイトルへの意気込みというものを感じます。
注目はプリオールとファルファスの２人。
去年まではＷＴＣＣで活躍していた２人がハイパワーなＤＴＭマシンでどこまで活躍できるか注目です。

魅力

そんなＤＴＭは、ツーリングカーレースの面白いところがギュッと詰まっています。
特にノリスリンクのレースでは、小さなコースの至る所で激しいバトルが楽しめます。
しかも、同じぐらいの速さのマシンが２２台走る今季は、どこでも同じ激しさを堪能できるかもしれません。

ＤＴＭの特徴に、ピットのスピードは欠かせないでしょう。
通常、ＳＵＰＥＲ ＧＴやＦＩＡ‐ＧＴでは何十秒ものピットストップがあります。
それはドライバー交代にかかる時間があるからです。
しかし、ＤＴＭにドライバー交代は無いです。
しかも、ＳＵＰＥＲ ＧＴのように、給油とタイヤ交換を同時に行ってはいけないということもなければ、
給油とタイヤ交換をＦ１並に早く行うので、ＤＴＭの平均ピットストッップ時間は約４秒という驚異的な速さ。

特にポイント毎のハンデも無いのにもかかわらず、ウィナーが多く出ることも面白いです。
そのレースを巧みにコントロールすれば誰にでもチャンスがある。
それがＤＴＭなのです。






昔はＡＲＴＡカラーのメルセデスで金石勝智さんも参戦したことがあるＤＴＭ。
こんな面白いレースを見逃すわけにはいきません！！

とはいっても日本では生中継で見れません。
レースから約１か月後にＪ ＳＰＯＲＴＳで１時間のダイジェスト番組が放送されます。

ちなみに開幕戦ホッケンハイムは今週末いよいよスタート。
皆さんもＤＴＭの世界に魅了されてみてはいかが？

F1マシン

今年もF1の季節がやってまいりました！！

ということで今年のF1を予想しますよ～


まずはレッドブルやフェラーリ、ザウバー、ロータス、フォースインディアなどが取り入れた「段差」
についてです。

「段差」とは、フロントノーズの部分に段差をつけて空力性能を上げるものです。

2011

2012

という感じにノーズの部分がへこんでるわけです。

これがどう影響を及ぼすのか？　

それは今日からのヘレステストで見えてくるかもしれません。

一方でマクラーレンは段差なしのマシンです。

この差がどう出るか？
かなり注目です。


そしてドライバー。

今年はライコネンの復帰や新たなルーキーの誕生でますますシート争いが過熱しました。

ラインナップ

レッドブル　　　　     ベッテル　ウェバー
マクラーレン　　　    ハミルトン　バトン
フェラーリ　　　　　    アロンソ　マッサ
メルセデスAMG　   シューマッハ　ロズベルグ
ロータス　　　　　　　 ライコネン　グロージャン
フォースインディア　ディレスタ　ヒュルケンベルグ
ザウバー　　　　　　  小林　ペレス

トロロッソ　　　　　　　リカルド　ベルニュ

ウィリアムズ　　　　 セナ　マルドナド

ケータハム　　　　　 コバライネン　トゥルーリ

マルシャ　　　　　　　グロック　ピック

HRT　　　　　　　　　 デ・ラ・ロサ　カーティケヤン

というメンツ。

注目はやはりライコネンとリカルドでしょうか。

個人的にはフォースインディアの2人も注目しています。

あとケータハムですね。　今年は中団争いに入り込めるでしょうか？

まだテストが終わってないので予想はできませんが、

やはりレッドブル、マクラーレン、フェラーリが

チャンピオンシップをリードすることになるのでしょうか？

今年のF1はBSかCSでの放送ですが、今年もやはり目が離せません！！

ザウバーとフェラーリ頑張れ！！！